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12月13日，东帝汶帝巴湾新集装箱码头项目完成主码头的最后一根钢管桩沉桩，标志着项目最后一个关键重要工序顺利收官。
受新冠肺炎疫情影响，项目钢管桩生产及运输严重受阻。此外，在珊瑚沙地质条件下进行钢管桩沉桩施工也是一项技术难题。面对多重困难和挑战，项目团队紧密协作、攻坚克难、勇于决策，专门成立了重难点问题攻坚小组。针对东西侧地质岩面突变且起伏剧烈地质问题，通过补勘钻孔、跳打等方式，提前预判桩长，最大限度降低涂层修复及剪力键补焊。对于中部岩面较深区域，项目团队结合已施工沉桩记录和补勘信息，认真研讨分析，采取了桩靴增加十字肋板等技术形式，增大桩端阻力提高桩基承载力，不仅成功解决了桩基承载力不足的问题，还避免了设计桩长超桩船沉桩能力的难题。
桩基施工节点的顺利完成，为码头后续施工提供了充足的工作面，增强了项目团队于明年6月底前完成项目主体施工的信心。此外，项目部克服困难、逆势而上，得到了业主咨工的充分认可，展现了公司良好的履约形象，也有助于为项目后续商务谈判奠定良好基础。
