轨道交通

8月26日，中交马东铁项目六分部3号特大桥P8-1桩基混凝土浇筑完成，标志着马东铁项目首座特大桥桩基施工全部完成。

8月17日，吉隆坡地铁二号线轨道工程及维护车辆项目启动ICP轨道工程系列培训。

8月1日，吉隆坡地铁二号线轨道工程及维护车辆项目召开“大干180天”活动启动会。

7月10日，吉隆坡地铁二号线轨道工程及维护车辆项目高架段V204完成高架段最后一对钢轨焊接，标志着项目钢轨闪光焊接工作进入第三阶段。

7月7日，公司副总经理、中交马东铁项目常务副总经理白银战到马东铁六分部调研。公司副总师、南太区域中心总经理邓波，中交马东铁项目相关部门负责人陪同调研

7月1日，随着最后一块底板的顺利浇筑，标志着公司承建的马来西亚吉隆坡地铁二号线吉隆坡医院站主体结构顺利封底。封底节点时间较原计划提前20天。

5月22日，吉隆坡地铁二号线轨道工程及维护车辆项目顺利完成复工后第一次无砟道床混凝土浇筑。

4月22日，最后一车钢轨安全抵达吉隆坡地铁二号线项目钢轨存储基地并完成吊卸，标志着项目部完成全部钢轨的清关运输工作。 受新冠肺炎疫情影响，马来西亚政府于3月18日起执行行动管制令，禁止一切非必要的活动，包括建筑施工和货物运输。为确保完成本月的计量收入任务，保障项目现金流，项目部认真研究行动管制期间马来西亚海关的有关要求，积极寻找可行的清关和运输方案。在吊卸工作中，项目部采取了两班倒的方式，进行24小时不停歇吊卸，将原本计划7天完成的3552吨钢轨吊卸任务集中在3天内完成。 因国内疫情影响，本批钢轨生产计划曾先后调整2次。项目部密切跟踪国内相关省市的防疫政策动态，积极与攀钢进行沟通，最终确定了本批钢轨的生产时间，并委派有关单位员工代表项目部进行钢轨的生产监督，执行第三方检测任务，顺利完成了本批钢轨的生产。 最后一批钢轨清关运输工作的全面完成，达到了相关计量里程碑节点的要求，为行动管制令结束后项目部的复工复产打下了一定的基础。

3月4日，中交马东铁项目第六分部KOTASAS 2号特大桥桩基正式开始施工。KOTASAS 2号特大桥桩基是马东铁项目第六分部的第一根桥梁桩基。该桥梁桩基首钻施工的顺利进行有助于为六分部全年生产目标的完成奠定良好的基础。

2月11日，随着最后一车混凝土浇筑结束，吉隆坡地铁二号线轨道工程及维护车辆项目第一阶段道床施工任务顺利按期完成。